Em um movimento que promete reverberar por todo o país, a Petrobras disparou um comunicado nesta sexta-feira, 13, anunciando um drástico aumento no preço do diesel em suas refinarias, com validade a partir de amanhã. Esta é a primeira elevação de preços do combustível promovida pela gigante estatal em mais de um ano, que até então vinha se beneficiando de um cenário internacional mais estável para o barril de petróleo e de um dólar em queda. O último reajuste havia sido um corte em maio, e a última alta registrada data de 1º de fevereiro do ano passado. Agora, o cenário muda radicalmente, lançando um balde de água fria nas expectativas de alívio.

O impacto direto será sentido com um acréscimo de 38 centavos por litro no diesel A. Considerando a diluição obrigatória de 15% com biodiesel antes de chegar aos postos, a Petrobras projeta que o preço final do produto nas bombas será de 32 centavos a mais por litro. Com essa manobra, o preço médio do diesel A nas refinarias saltará para assombrosos 3,65 reais por litro, enquanto o diesel B – já misturado e pronto para venda – atingirá 3,10 reais. Por enquanto, a gasolina permanece intocada por este tsunami de reajustes, mas a tensão já paira sobre o setor de transportes e, consequentemente, sobre o bolso do consumidor final.

O timing deste anúncio é, no mínimo, explosivo. A decisão da Petrobras irrompe apenas um dia após o governo ter divulgado e assinado seu grandioso pacote de contingência para os preços do diesel, uma medida desesperada para conter a disparada do petróleo após a eclosão do conflito no Irã no mês passado. As ações governamentais incluíam a isenção de impostos federais e um subsídio adicional para fabricantes e importadores de diesel, um esforço que, segundo o próprio governo, poderia retirar até 64 centavos por litro do preço final. No entanto, a resposta da Petrobras surge como um desafio direto a esses esforços, levantando sérias questões sobre a coordenação entre a estatal e as políticas econômicas vigentes.

A isenção tributária entrou em vigor imediatamente, beneficiando todas as empresas do setor. Já os subsídios, embora atraentes, são opcionais e condicionados à adesão a um conjunto rigoroso de normas, projetadas para garantir que o benefício seja integralmente repassado aos preços. A Petrobras, em um comunicado estratégico, confirmou sua adesão ao programa de subvenção, justificando a decisão como “compatível com o interesse da companhia” devido ao seu caráter facultativo e potencial benefício adicional. Contudo, em uma frase que adiciona mais gasolina ao fogo da polêmica, a estatal afirmou: “O impacto do reajuste anunciado para o consumidor final é mitigado, uma vez que o governo federal zerou as alíquotas de PIS/Cofins incidentes sobre a comercialização de diesel”. A grande questão é: será que a mitigação prometida será suficiente para acalmar a revolta iminente?

Fonte: veja.abril.com.br