A GWM (Great Wall Motors) introduz no mercado brasileiro o Wey 07, um SUV que promete redefinir os padr\u00f5es de luxo, desempenho e tecnologia. A linha Wey, que carrega o nome do fundador da montadora, Jack Wey, foi concebida para demonstrar a capacidade da marca em criar ve\u00edculos sofisticados e potentes. Posicionando-se como o modelo mais emblem\u00e1tico e tecnologicamente avan\u00e7ado da fam\u00edlia Wey no momento, o 07 surpreende ao conciliar dimens\u00f5es imponentes com a agilidade de um carro esportivo.<\/p>\n
Dispon\u00edvel no pa\u00eds por R$ 429.000, o Wey 07 se posiciona estrategicamente abaixo de concorrentes europeus de peso, como BMW X7 e Mercedes-Benz GLS, que frequentemente superam a faixa de R$ 1 milh\u00e3o. Apesar da diferen\u00e7a de pre\u00e7o, o SUV chin\u00eas n\u00e3o economiza em atributos, desafiando o mercado com uma proposta de valor robusta. Recentemente, ele ganhou um concorrente direto no segmento, o BYD Tan (Atto 8 \u00e9 outro modelo), com pre\u00e7o similar, intensificando a disputa por espa\u00e7o no nicho de SUVs h\u00edbridos de luxo.<\/p>\n
Em termos de design exterior, o Wey 07 adota e aprimora tend\u00eancias visuais contempor\u00e2neas frequentemente vistas em ve\u00edculos chineses, como far\u00f3is bipartidos e lanternas que se estendem de ponta a ponta, apresentando-as de maneira elegante e com personalidade pr\u00f3pria. Para o mercado brasileiro, a GWM optou por um visual mais s\u00f3brio, eliminando cromados e alinhando-se \u00e0 estrat\u00e9gia j\u00e1 aplicada nos modelos Haval. A dianteira exibe far\u00f3is full LED estreitos, que se integram harmoniosamente \u00e0 carroceria, enquanto o logotipo da linha Wey, centralizado, evoca a distin\u00e7\u00e3o da marca Lincoln. As laterais s\u00e3o marcadas por superf\u00edcies predominantemente lisas, vincos discretos e ma\u00e7anetas retr\u00e1teis, que, por quest\u00f5es de seguran\u00e7a, ser\u00e3o atualizadas em futuras vers\u00f5es. Rodas de 21 polegadas com acabamento diamantado e pneus 265\/45 completam o perfil robusto do ve\u00edculo. A traseira, por sua vez, ostenta grandes lanternas que atravessam a tampa do porta-malas de acionamento autom\u00e1tico, conferindo uma assinatura visual marcante.<\/p>\n
Com dimens\u00f5es que se aproximam \u00e0s de picapes m\u00e9dias \u2013 5,16 metros de comprimento, 1,98 m de largura, 1,81 m de altura e 3 metros de entre-eixos \u2013, o Wey 07 oferece um interior espa\u00e7oso e inteligentemente configurado para seis ocupantes, no esquema 2+2+2, uma abordagem que difere da tradicional configura\u00e7\u00e3o de sete lugares encontrada em SUVs de grande porte. O acesso \u00e0 terceira fileira \u00e9 facilitado por um corredor central entre as poltronas da segunda fila, garantindo conforto e praticidade. A acomoda\u00e7\u00e3o na terceira fila surpreende pelo espa\u00e7o para pernas e cabe\u00e7a, permitindo que tr\u00eas adultos de aproximadamente 1,75 m se acomodem confortavelmente nas tr\u00eas fileiras. Este compartimento traseiro \u00e9 revestido em tecido, oferece apoios de bra\u00e7o, porta-objetos, sa\u00eddas de ar-condicionado no teto e at\u00e9 mesmo aquecimento para os bancos, embora apenas o ocupante esquerdo disponha de uma porta USB-C.<\/p>\n
A segunda fileira \u00e9 equipada com duas poltronas individuais de ajustes el\u00e9tricos, que incluem regulagens de dist\u00e2ncia, lombar e apoio para as pernas. Estas poltronas s\u00e3o climatizadas (aquecimento e ventila\u00e7\u00e3o) e possuem uma zona de ar-condicionado dedicada, com sa\u00eddas no teto, al\u00e9m de cortinas manuais nas janelas. Detalhes como a capacidade da poltrona direita de reclinar totalmente, empurrando o banco dianteiro para a frente, e o cinto de seguran\u00e7a ancorado na pr\u00f3pria poltrona, evidenciam o foco no conforto dos passageiros. J\u00e1 a poltrona esquerda conta com uma mesa retr\u00e1til embutida no encosto do banco dianteiro.<\/p>\n
O compartimento de bagagem do Wey 07 se adapta \u00e0s necessidades dos usu\u00e1rios. Com as tr\u00eas fileiras de bancos em uso, oferece 239 litros de capacidade. No entanto, ao rebater a terceira fileira, o volume salta para impressionantes 1.040 litros, proporcionando ampla flexibilidade para transporte de cargas. Internamente, o painel segue as linhas clean e minimalistas de ve\u00edculos chineses contempor\u00e2neos, com poucos bot\u00f5es f\u00edsicos e destaque para as superf\u00edcies lisas e as telas de alta resolu\u00e7\u00e3o. O acabamento interno \u00e9 um dos pontos altos do ve\u00edculo, empregando materiais de alta qualidade, como superf\u00edcies macias e emborrachadas, revestimentos sint\u00e9ticos de toque agrad\u00e1vel e encaixes precisos, refor\u00e7ando a percep\u00e7\u00e3o de luxo. Embora a unidade testada apresentasse um interior em marfim, h\u00e1 tamb\u00e9m a op\u00e7\u00e3o de interior preto, dependendo da cor da carroceria.<\/p>\n
Em termos de tecnologia embarcada, o Wey 07 \u00e9 ricamente equipado. O quadro de instrumentos de 12,3 polegadas exibe gr\u00e1ficos n\u00edtidos e pode replicar mapas de navega\u00e7\u00e3o como Waze e Google Maps. A central multim\u00eddia de 14,6 polegadas, com um sistema moderno e intuitivo, oferece Android Auto e Apple CarPlay sem fio. Complementando a experi\u00eancia visual, um head-up display projeta informa\u00e7\u00f5es essenciais no para-brisa, equivalente a uma tela de 25 polegadas. A lista de equipamentos de s\u00e9rie inclui ar-condicionado de tr\u00eas zonas com sistema de purifica\u00e7\u00e3o do ar, carregador de celulares por indu\u00e7\u00e3o de 50W, um sistema de som premium com 16 alto-falantes e 1.670 Watts, Controle de Cruzeiro Adaptativo (ACC), frenagem autom\u00e1tica de emerg\u00eancia, far\u00f3is altos autom\u00e1ticos, alerta de tr\u00e1fego cruzado traseiro, assistente de pontos cegos e seis airbags. Os bancos dianteiros, com ajustes el\u00e9tricos, tamb\u00e9m disp\u00f5em de aquecimento, ventila\u00e7\u00e3o e fun\u00e7\u00e3o de massagem.<\/p>\n
Um dos diferenciais mais curiosos e pr\u00e1ticos do Wey 07 \u00e9 o seu porta-objetos no console central. Abaixo do apoio de bra\u00e7o, um compartimento de 7 litros se revela, capaz de congelar, resfriar ou aquecer bebidas e alimentos, com temperaturas que variam de -6\u00b0C a 50\u00b0C. Essa funcionalidade inovadora atende a diversas necessidades, desde manter uma bebida gelada at\u00e9 aquecer uma refei\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Entretanto, o SUV apresenta alguns pontos que demandam aten\u00e7\u00e3o. A concentra\u00e7\u00e3o excessiva de fun\u00e7\u00f5es na central multim\u00eddia, como controles do ar-condicionado, modos de condu\u00e7\u00e3o, acionamento do porta-malas e at\u00e9 mesmo a dire\u00e7\u00e3o do fluxo de ar, pode gerar distra\u00e7\u00f5es ao motorista. Tal digitaliza\u00e7\u00e3o, similar a modelos como Porsche Taycan e BYD Seal, exige que o condutor desvie o olhar da pista para realizar ajustes rotineiros, comprometendo potencialmente a seguran\u00e7a. Consequentemente, o sistema de monitoramento de distra\u00e7\u00e3o do motorista, que detecta quando o olhar se desvia da estrada, torna-se paradoxalmente invasivo. Adicionalmente, alguns sistemas de seguran\u00e7a, como manuten\u00e7\u00e3o e centraliza\u00e7\u00e3o em faixa e alerta de colis\u00e3o traseira, podem ser percebidos como excessivamente intrusivos, levando alguns usu\u00e1rios a desativ\u00e1-los.<\/p>\n
Apesar de seu porte e peso \u2013 2.545 kg e 5,16 metros de comprimento \u2013, o GWM Wey 07 n\u00e3o decepciona no desempenho. O conjunto mec\u00e2nico combina um motor 1.5 turbo a combust\u00e3o com dois motores el\u00e9tricos, resultando em uma pot\u00eancia combinada de 517 cv e um torque de 83,6 kgfm, com tra\u00e7\u00e3o integral. Nos testes, o ve\u00edculo demonstrou uma acelera\u00e7\u00e3o not\u00e1vel de 0 a 100 km\/h em 4,9 segundos, superando at\u00e9 mesmo o Ford Mustang GT em algumas aferi\u00e7\u00f5es (4,87s contra 4,96s). Contudo, a proposta do SUV n\u00e3o \u00e9 esportiva no sentido de agilidade em curvas acentuadas, mas sim de pot\u00eancia em linha reta. A dirigibilidade \u00e9 orientada para o conforto, com dire\u00e7\u00e3o suave, posi\u00e7\u00e3o de dirigir elevada e suspens\u00e3o que garante um rodar refinado e est\u00e1vel, embora com ajustes mais firmes. Sete modos de condu\u00e7\u00e3o (Eco, Normal, Sport, Snow, Mud, Sand e AWD) permitem otimizar o desempenho e o consumo de acordo com as condi\u00e7\u00f5es. O consumo m\u00e9dio aferido foi de 10,2 km\/l na cidade e 8,5 km\/l na estrada.<\/p>\n
A bateria de 42,5 kWh que alimenta os motores el\u00e9tricos pode ser recarregada em at\u00e9 6,6 kW em corrente alternada (AC) e 60 kW em corrente cont\u00ednua (DC). Segundo a GWM, a autonomia el\u00e9trica alcan\u00e7a 128 km, conforme o ciclo PBEV. Em suma, o GWM Wey 07 se apresenta como uma alternativa altamente competitiva no segmento de SUVs de luxo, entregando excel\u00eancia em luxo, espa\u00e7o, tecnologia e desempenho que rivaliza com modelos de pre\u00e7o significativamente superior, embora sem o mesmo status de grifes alem\u00e3s tradicionais. Com um pre\u00e7o b\u00e1sico de R$ 429.000 e garantia de 5 anos, o Wey 07 se destaca como uma proposta audaciosa e completa no panorama automotivo brasileiro.<\/p>\n