A Stellantis tem sido pioneira na popularização dos veículos híbridos leves com sistemas de 12V no mercado brasileiro, inicialmente com os modelos Fiat Pulse e Fiat Fastback Hybrid. Atualmente, a tecnologia está sendo expandida para a linha Peugeot, com os novos 208 e 2008 GT Hybrid. Estes automóveis operam com um sistema duplo de baterias: a tradicional bateria de chumbo e uma moderna bateria de íons de lítio, ambas de 12V, que colaboram para o funcionamento eficaz do sistema híbrido, exigindo um nível constante de carga.
De acordo com a equipe de engenharia da Peugeot, as baterias de íons de lítio incorporadas nesses veículos não demandam nenhum tipo de cuidado especial por parte do proprietário. O sistema é completamente autogerenciável, monitorando em tempo real o fluxo de energia e administrando as cargas e descargas automaticamente durante as desacelerações, sem a necessidade de intervenção do condutor. Em caso de qualquer alerta no painel, a recomendação é sempre procurar uma concessionária autorizada para uma análise técnica aprofundada.
Contudo, é importante salientar que, assim como as baterias convencionais de chumbo, as unidades de íons de lítio possuem uma vida útil limitada. A Stellantis informa que a durabilidade esperada para estas baterias é de oito anos. A montadora oferece uma garantia de fábrica de três anos para o componente, sem limite de quilometragem, o que proporciona uma segurança inicial aos consumidores. Para os proprietários que precisarem de uma substituição, o custo de uma nova bateria de lítio de 12V é de R$ 4.990.
Fonte: AUTOMOVEIS – Quatro Rodas