A subsidiária Eve Air Mobility da Embraer anunciou recentemente a bem-sucedida conclusão da fase crucial de testes de voos pairados e de baixa velocidade de seu inovador protótipo de “carro voador”. Desenvolvido nas instalações de Gavião Peixoto, no interior de São Paulo, este marco representa um avanço substancial no desenvolvimento de aeronaves elétricas de decolagem e pouso vertical (eVTOL), que prometem revolucionar o cenário da mobilidade aérea urbana.
O programa do eVTOL da Eve Air Mobility tem como foco primordial a criação de soluções de transporte aéreo que sejam eficientes, seguras e sustentáveis para ambientes urbanos densos. Esta etapa de testes avaliou detalhadamente o desempenho da aeronave em condições específicas, incluindo a capacidade de permanecer estática no ar – uma manobra conhecida como voo pairado – e a sua performance em manobras realizadas em velocidades reduzidas, abaixo de 15 nós, o que equivale a aproximadamente 28 km/h.
Os ensaios, que tiveram início apenas cinco meses após o voo inaugural do protótipo, não só confirmaram a viabilidade do conceito, mas também forneceram dados valiosos sobre a estabilidade e o comportamento dos sistemas de controle da aeronave. Com financiamentos estratégicos do Banco Nacional de Desenvolvimento (BNDES) e da Financiadora de Estudos e Projetos (Finep), o projeto já havia sido destaque ao ser apresentado ao presidente Luiz Inácio Lula da Silva em março deste ano, ressaltando sua importância para o desenvolvimento tecnológico e industrial do país.
A Eve divulgou que a campanha de testes contabilizou impressionantes 59 voos. Durante todo esse período, o protótipo demonstrou um comportamento notavelmente estável e previsível em seus sistemas de controle, uma característica essencial para a segurança e a operacionalidade futura. Além da estabilidade em voo pairado, os engenheiros e pesquisadores da empresa dedicaram atenção especial à análise de outros fatores críticos, como os efeitos do fluxo de ar gerado pelos rotores, o comportamento térmico da aeronave em diferentes condições, a eficiência dos sistemas de propulsão e o gerenciamento otimizado da energia de suas baterias.
Johann Bordais, CEO da Eve, enfatizou a relevância da conclusão desta fase, destacando a estratégia gradual e meticulosa adotada pela companhia no desenvolvimento da aeronave. “Ao longo de 59 voos, confirmamos um desempenho estável e comportamento previsível dos sistemas de controle dentro do envelope avaliado, ao mesmo tempo em que ampliamos nosso entendimento sobre cargas estruturais, aerodinâmica, propulsão e gerenciamento de energia”, afirmou Bordais, sublinhando a profundidade das análises realizadas e o sucesso dos objetivos propostos.
Adicionalmente, durante os testes, o protótipo realizou as primeiras demonstrações do seu sistema de pouso automático (autoland), uma funcionalidade crucial para a segurança e autonomia operacional. Foi também avaliado o modo simplificado fly-by-wire, que atua como uma camada secundária de controle, provendo redundância caso o sistema principal não esteja disponível. Os voos alcançaram altitudes de até 65 metros e puderam ser mantidos por até 3 minutos e 48 segundos, com níveis de ruído permanecendo dentro das previsões e o desempenho das baterias superando as projeções iniciais, indicando um avanço promissor na eficiência energética.
Com esta etapa concluída, a Eve Air Mobility já projeta os próximos passos ambiciosos. A fase subsequente incluirá testes em solo antes do aguardado início dos “voos de transição”, programados para o segundo semestre de 2026. Nesta nova fase, o foco estará na avaliação das transições entre os propulsores que fornecem sustentação vertical e os motores responsáveis pelo voo horizontal. O objetivo final é preparar a aeronave para o “voo sustentado pelas asas”, momento em que a sustentação será gerada pelas asas durante o voo horizontal, sem a dependência exclusiva da força dos motores, um estágio considerado indispensável para o processo de certificação do eVTOL e sua eventual introdução no mercado de mobilidade aérea urbana.
Fonte: BAND JORNALISMO