A Dacia, divisão de baixo custo do Grupo Renault, anunciou a chegada do Dacia Striker, um utilitário esportivo de porte médio que se diferencia pelo seu estilo cupê. Posicionado hierarquicamente acima do bem-sucedido Duster, o Striker é concebido sobre a plataforma modular CMF-B, a mesma que sustenta o Renault Boreal no mercado brasileiro, sinalizando uma preparação estratégica da marca para o crescente segmento de SUVs com design mais dinâmico.

Para o público europeu, o Dacia Striker promete conciliar a versatilidade e o generoso espaço interno típicos de peruas médias com a robustez e a capacidade de superação de obstáculos inerentes aos SUVs. O lançamento oficial do modelo está programado para o mês de junho, ocasião em que a montadora divulgará todos os detalhes técnicos e de configuração. Contudo, projeções iniciais indicam um preço estimado de 25.000 euros, o que, convertido para a moeda brasileira sem a inclusão de impostos, equivaleria a aproximadamente R$ 150.000, conforme a taxa de câmbio atual.

O desenvolvimento do Dacia Striker pode influenciar diretamente o cenário automotivo brasileiro, dada a manifestação da Renault em explorar o segmento de SUVs cupês no país. A utilização da plataforma CMF-B é um ponto-chave, uma vez que esta arquitetura já é a base para modelos nacionais como o Kardian e o Boreal, e também fundamentará a futura picape Niagara, com lançamento previsto para este ano. Essa comunalidade de plataforma facilita a adaptação e o compartilhamento de inovações entre os mercados.

A arquitetura CMF-B confere ao Dacia Striker uma notável flexibilidade para adotar diversas opções de motorização, incluindo conjuntos mecânicos eletrificados. Serão disponibilizadas versões híbridas convencionais e, como destaque, uma variante topo de linha com tração integral Hybrid 4×4, na qual um motor elétrico atuará sobre o eixo traseiro, otimizando a eficiência e a performance. Adicionalmente, o portfólio europeu contemplará uma opção movida a Gás Liquefeito de Petróleo (GLP), estrategicamente voltada para frotistas que buscam baixo custo de manutenção e operação.

Informações detalhadas sobre as especificações dos motores e os dados de desempenho do Striker, bem como suas dimensões completas, permanecem sob estrito sigilo por parte da Dacia. A única medida confirmada até o presente momento é o comprimento total do veículo, que alcança 4,62 metros. Este dado posiciona o novo Dacia 6 centímetros à frente do Boreal, indicando um porte ligeiramente superior e reforçando sua proposta de segmento médio.

O design exterior do Dacia Striker se distingue por uma silhueta alongada e mais aerodinâmica, concebida para mitigar o arrasto e otimizar a eficiência em altas velocidades. A estética do veículo se afasta significativamente do estilo mais robusto do Duster ou do Bigster (versão alongada que serviu de base para o Boreal), exibindo uma dianteira verticalizada e faróis que integram a nova assinatura luminosa diurna da marca de origem romena. Na traseira, o conjunto óptico adota uma disposição vertical e é harmoniosamente interligado por uma régua preta brilhante com textura técnica, conferindo um visual contemporâneo e sólido ao conjunto.

Ainda não foram revelados detalhes acerca do interior do Striker. Informações sobre a central multimídia, os materiais e acabamentos internos, bem como os pacotes de segurança ativa (ADAS – Advanced Driver-Assistance Systems), serão divulgados apenas no momento do lançamento oficial do utilitário. Esta estratégia visa maximizar a expectativa e garantir que todas as inovações sejam apresentadas de forma coordenada e impactante durante o evento de estreia.

Fonte: AUTOMOVEIS – Quatro Rodas